Il me semble que c'est pas cher l'azote liquide. Mais disons qu'il dit que c'est inépuisable alors que pour refroidir faut quand même de l'énergie Puis pour le faire avancer aussi, c'est pas une pichenette derrière que ton train ira à 120km/h
@Romain: Non, c'est plutôt l'inverse.. On le refroidit en utilisant l'effet Joule-Thompson, c'est à dire une expansion du gaz à toute vitesse qui refroidit ceci par manque de contact entre les particules.
L'évaporateur c'est pour l'eau des échangeurs thermiques, c'est à dire celle qui sert à voler la chaleur des murs de la tour de rectification et les tuyaux. Il faut que le gaz liquide reste froid après le refroidissement, quoi
le principal problème avec le trian c'est losque la "céramique" noire est réchauffée, le train crash sur son rail. les scientifiques cherchent qulqu chose qui peu aisément fonctionner a environ -10 à 0°c car c'est facile de maitenir ces température là...
Kill a man, you're a murderer. Kill a million, a conqueror. Kill them all, a god.
