Je risque de me mélanger les pinceaux avec ce busway. J'entend qu'à Toulouse, des projets de transports en commun en site propre (TSCP) vont se faire bientôt sur Balma, en banlieue. C'est en fait (aussi) un bus gaz naturel, à haute fréquence, parcourant 10 km. Mais il ne ressemble pas à celui des photos ci-dessus...

Je doute, là, car je n'ai jamais entendu parler de "BUSWAY" dans ma ville! [mefiant]

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Ma vie, ma ville Toulouse
Ici, on vient chercher l'image d'une brandade fière de l'être...

Et la ya les franchouillards qui arrivent et qui disent :

"hey pourquoi on dit"busway" et pas "bus route" ??"

B&B

gabs a écrit
Je risque de me mélanger les pinceaux avec ce busway. J'entend qu'à Toulouse, des projets de transports en commun en site propre (TSCP) vont se faire bientôt sur Balma, en banlieue. C'est en fait (aussi) un bus gaz naturel, à haute fréquence, parcourant 10 km. Mais il ne ressemble pas à celui des photos ci-dessus...

Je doute, là, car je n'ai jamais entendu parler de "BUSWAY" dans ma ville! [mefiant]

Bah y a plusieurs appellations... Busway je crois que c'est un nom commercial.

"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."

MrMhute a écrit
Ah... en fait le busway c'est un bus normal[zzz]. Je me trompe?

[banane]

non!!!! c'est un bus avec une voie réservée dans chaque sens. ce ne sont pas des couloirs de bus! et ils ont la priorité aux feux. la différence avec le tram, c'est le remplacement d'un matériel sur rail, par un véhicule sur pneu. d'ailleurs les bus "classiques" n'ont pas le droit de rouler sur les vois du busway

the bug&bear a écrit
Et la ya les franchouillards qui arrivent et qui disent :

"hey pourquoi on dit"busway" et pas "bus route" ??"

on dit busway car c'est la contraction de bus et tramway. et comme le tramway est connu des nantais depuis plus de 20ans, busway symbolisait un transport urbain proche du tram tout en étant un bus. ce n'est pas pour faire du franglais.

atlantiscity a écrit
la différence avec le tram, c'est le remplancement d'un matériel sur rail, par un véhicule sur pneu. d'ailleurs les bus "classiques" n'ont pas le droit de rouler sur les vois du busway

et...c' est quoi l' avantage par rapport au tram ? juste un prix plus accessible aux villes ?

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maximac a écrit

atlantiscity a écrit
la différence avec le tram, c'est le remplancement d'un matériel sur rail, par un véhicule sur pneu. d'ailleurs les bus "classiques" n'ont pas le droit de rouler sur les vois du busway

et...c' est quoi l'avantage par rapport au tram? juste un prix plus accessible aux villes ?

c'est moins chère (3 fois moins qu'une tram pour la même longueur), et il est suffisant pour le trafic vers le sud-est de l'agglomération nantaise. car il faut plus de 30 000 voyageurs par jour pour construire une ligne de tram. alors que la ligne 4 n'aura que 25 000 voyageurs par jour. et il y avait aussi un aspect technique. la ligne 4 devait passer un pont routier qui permet de traverser la voie ferrée. et il était plus difficile d'y mettre le tram que le busway.