[fleche]Moi je trouve cette loi idiote, sauf pour le symbolisme du mon Royal peut être, mais bon. Construire une grande tour à Montreal, du moins dans le centre, dans un endroit ou ça choque pas, à côtés des autres tours, je vois pas ou est le prob, et les arguments de Yara ne me convainquent pas vraiment

[fleche]Evidemment, c'est sur que c'est plus facile à dire qd on habite pas l'endroit, mais bon, une ville, c'est pas uniquement son centre, ni sa banlieue, c'est le tout.
tt les montréalais au sens large ont droit à leur avis, peut être de manière un peu plus importante ceux qui vive dans l'endroit, mais ça m'étonnerait que Yara vive en plein CBD de Montreal...[oeil]


[fleche]Maintenant, c'est pas 10 étages en plus qui changent quelque chose, j'en suis convaincu (En tt cas en nuisances)

[fleche]Cetet loi est un peu bête, même abrogée, qui dit que quelqu'un construirait quelque chose de plus haut?

Ad urbem vivit!

il n'y a tout simplement pas de demande pour une tour plus hautes...

des projets, il y en a eu plusieurs au fils des ans... peu se sont réallisés...

cependant, je ne crois pas non plus qu'une tour plus haute gâcherait la vie des Montréalais pour autant... la vue sur la montagne peut-être... so what? Central park n'a rien d'une montagne et n'en demeure pas moins important pour la ville de NY ...

à mon avis, si les montréalais étaient consulté sur cette question, la loi serait abolie... mais comme le dit yara, la ville à d'autres priorités que cette question un peu futile...

dv

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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »

pas besoin d'enlever la limite, juste faire des batisses de 5 ou 10 étages, comme a paris et essailler de loger plus de personne sur un meme territoire pour empecher l'étallement urbain qui gruge toute nos meilleures terres agricoles!!!

Citation
pour empecher l'étallement urbain qui gruge toute nos meilleures terres agricoles!!!

Bien sur qu'il faut lutter contre ça, mais il ne faut pas empêcher la ville de grandir. Depuis tjrs, depuis le premier habitant, la ville s'étend sur son espace voisin, je dis pas que c'est bien, je dis qu'il faut trouver le juste milieu, faire ça dans des limites acceptable ( Une ville compacte et pas étalée), étudier la mobilité...

Ad urbem vivit!

yarabundi a écrit
Vous pouvez toujours donner votre opinion. Il n'en reste pas moins que ce sont les villes qui sont autonomes en ce qui concerne les règlements d'urbanisme. Puisque je parle d'urbanisme, j'en profite pour souligner que Montréal possède un code d'urbanisme assez précis en ce qui concerne la hauteur et que ce règlement n'est pas uniforme. Il existe des limites de hauteur très précises déterminés par ce règlement qui sont différentes d'un secteur à l'autre du centre-ville. Nous devrions nous féliciter que le développement de notre centre ne soit pas entièrement laissé entre les mains des promoteurs immobiliers.
En ce qui concerne les nid-de-poule : à ma connaissance, il n'y a pas que des autoroutes sur le territoire de la ville. En fait il y a beaucoup plus d'avenues, de boulevards et de rues que d'autoroutes. La responsabilité de l'entretien des artères de la ville incombe à la ville, non pas au gouvernmement provincial. Encore moins au fédéral. Comme les municipalités doivent absolument produire des budgets equilibrés, il n'y a pas suffisamment d'argent pour régler ce problème qui ne fait qu'empirer.
Pire : le gouvernement municipal ayant été décentré depuis les fusions de 2001, ce sont maintenat les arrondissements qui gèrent leurs propre budgets. Ainsi, on peut avoir un arrondissement plus riche et/ou mieux géré où on a de l'argent et/ou la volonté de réparer les rues et un autre où cela n'apparait pas comme une priorité.

Quant à l'Interaction entre les banlieusards et les Montréalais, elle est incontestable. Il n'en reste pas moins que ce n'est pas en construisant des grandes tours au centre de la ville qu'il y aura plus d'emplois dans la grande région métropolitaine. Au contraire : il se crée de plu en plus d'emplois dans les villes de banlieues et il y a conséquemment de moins en moins de banlieusards qui traversent les ponts tous les jours pour venir travailler à Montréal.
Finalement : les touristes qui viennent à Montréal ne trouvent pas qu'il y a trop ou pas assez de grandes tours ici. On ne juge pas des qualités d'une ville en fonction du nombre et de la hauteur des tours qu'on y trouve !!
C'est le syndrôme de la grenouille qui voulait devenir plus gros que le boeuf qui vous a atteint.

[non] Alors mon cher yara, comment peux-tu expliquer ton affirmation selon laquelle il y aurait de moins en moins de traffic sur les ponts de Montréals, considérant que, il y a de plus en plus d'émigrants à Montréal et que le PIB montréalais ait augmenté aux cours des dernières années ? Sans compter le prolongement de la 25... (à noter ici "[...] les contribuables québécois assureront la moitié de la facture du prolongement de l'autoroute 25 entre Montréal et Laval." Vraiment, il faudrait que tu m'expliques ça! Et depuis quand il n'y a pas d'autoroutes et de routes à Montréal? Pourrais-tu au moins vérifier tes sources avant de poster un message comme celui-là? [daccord]

En finissant... "Le document renferme des données d'achalandage sur les ponts donnant accès à la Communauté Urbaine de Montréal (CUM)."

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-Si la Philosophie est la mère de toutes sciences, l'Histoire en est le père.-

-Dieu est innocent de la toute-puissance dont on a voulu l'accabler.- Albert Jacquard En d'autres termes, il n'existe pas...

Mais la loi a été prise dans un esprit purement esthétique? Ou bien il y'a des contraintes météorologiques? Ou géologiques? Des fois, 10 étages ça change des choses pour une gravité, des couts supérieurs avec des vents mélangés au gel. Les WTC de new york avaient couté un max!!

[img]http://www.xboxlc.com/cards/sig/gow/MaximussimO%20666.jpg[/img]

yarabundi a écrit
...il y a conséquemment de moins en moins de banlieusards qui traversent les ponts tous les jours pour venir travailler à Montréal...

[rolleyes] comme chroniqueur à la circulation, j'ai un gros doute là dessus... en tout cas, ça ne correspond pas dutout à ce que je constate matin après matin...

tu te base sur quoi pour affirmer cela? [neutre]

dv

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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »

Citation
...il y a conséquemment de moins en moins de banlieusards qui traversent les ponts tous les jours pour venir travailler à Montréal...

C'est vrai que même sans connaitre et vu de l'extérieur, ça parrait peu logique.
Que du contraire, les coeurs des grandes villes perdent des habitants sans doute ou luttent pour les garder, mais ce sont tjrs elles qui créent l'emploi et les hauts revenus, ce qui ne fait qu'augmenter les revenus.

Ex: Bruxelles est la région dont le centre est le plus pauvre, paradoxalement, c'est la région de Belgique la plus importante dans le PIB...
En fait plus de 350000 navetteurs journaliers prennent les richesse spour les ramener en banlieue ou ailleurs en Belgique (Car la Belgique, c'est finalement qu'une grande ville)

Ad urbem vivit!

Urban-Citizen a écrit


En fait plus de 350000 navetteurs journaliers prennent les richesse spour les ramener en banlieue ou ailleurs en Belgique (Car la Belgique, c'est finalement qu'une grande ville)

Tu veux dire quoi quand tu dis la Belgique c'est finalement qu'une grande ville?

[img]http://www.xboxlc.com/cards/sig/gow/MaximussimO%20666.jpg[/img]

Citation
Tu veux dire quoi quand tu dis la Belgique c'est finalement qu'une grande ville?

On peut vivre quasi n'importe ou et bosser à Bruxelles.

On prend le train, la voiture, tout ce qu'on veut, tt le monde est à 1h-1h30 de BXL..

Mais est ce que nous voulons? Une métropolisation autour de BXL?


Et je suppose par là que Montreal vit aussi de sa banlieue, comme sa banlieu vit de Montreal...
Ca forme un tout..

C'est sur, on ne met pas une industrie qui prend plein de place au centre de Montreal ou de BXl, mais les bureaux et les emplois principaux, ils restent dans les centres urbains! et pas en banlieue!

Ad urbem vivit!