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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »
message posté le 9 août 2005 à 07h56édité le 9 août 2005 à 08h00 par Olivier
D'apres les derniers rapports, on dit que le changement brusque de direction du vent (de côté@de derrire) qui aurait fait augmenter la vitesse au sol d'environ 6 noeuds et un autre qui serait passé sous l'avion et l'aurait fait relever. Il s'est posé, mais le touchdown a été tres violent. (ce qui nous laisse penser que le co-pilote aurait du remettre les gaz au fond et tirer le manche.) Pour refaire une dernier tentative car le fuel veanir à manquer.
Mais le co-pilote aurait tout de meme posé l'appareil alors qu'il avait déjà grillé 1200 des 2800m de la piste. (un A340 nécéssitant environ 1500m pour se poser) ca aurait été juste mais les condition au sol étaient exécables) la piste était trempée donc malgré les inverseurs de poussé, les aérofreins, les volets et les freins du train il a aquaplané sur quelques dixaines de Mètres.
Donc il a continué sa route jusque dans un ravin (qui aurait du etre rempli) et il a crammé.
On a aussi déclaré que certains tobogans de secours ne se sont pas déployés. Certains passagers ont du sauter d'une hauteur de 4 m.
Ca aurait pu etre pire car l'avion a fini sa glissade a queleques mètre seulement de l'A 401,une autoroute tres achanlandée. Les automobilistes s'arretainet sur l'accotement pour ramasser les passagers qui étaiant sortis de l'avion.
La patience n'est pas une vertue quand on se laisse marcher dessus.
Je me permet de rajouter mon hypothèse a cet incident.
Il aurait pu etre évité car de
1. L'avion aurait pu etre envoyé à Ottawa.
2. Si les aéroports Canadiens avaient disposé de radars topplairs (qui indiquent les perturbations de l'air) ils auraient prévu d'avance les troubles et n'auraient pas fait attendre l'avion et l'autraient donc envoyé ailleurs.
3. Pearson est mal géré et il y a des trous au bout des pistes au lieu d'être des bacs à mousse ou a sable)
4. Il y a un mouvement aux 45 secondes et ca peut faire disjoncter les controleurs donc alterner leur jugement.
(Je suis un passioné de l'aviation en plus d'être un pilote en herbe et il y a des pilotes dans ma famille.) Si ca peut justifier mon jugement a propos de Pearson...
La patience n'est pas une vertue quand on se laisse marcher dessus.
j'imagine qu'après ceci, les dirigeants de Pearson vont corriger quelques trucs...
dv
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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »
[citer a]Olivier[citer]
On a aussi déclaré que certains tobogans de secours ne se sont pas déployés. Certains passagers ont du sauter d'une hauteur de 4 m.
[/citer] oui j'ai entendu ça aussi , ils auraient deplié que 2 tobogans sur 4
Pour un pilote qui a bu, tiré un joint et l'hôtesse au moment de l'atterrissage, 2800m., c'est peut-être un peu court.
C'est d'ailleurs dans des conditions similaires qu'un pilote a sorti cette grande réflexion philosophique : Plus c'est long, plus c'est court !!
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"Oncques ne fauldray...jamais ne faillira"
Homo Platoregimontis
édité le 9 août 2005 à 08h00 par Olivier
